Banyak faktor membuat usia pakai tiap ban berbeda. Ketika permukaan ban sudah mencapai batas waktu maksimal keausan atau Tread Wear Indicator (TWI), tentu sudah saatnya untuk diganti. Namun kenyataannya tidak semua pengguna mobil selalu mengganti bannya secara bersamaan. Misalnya, jika salah satu ban terkena paku dan sobek dindingnya. Bagaimana akibatnya jika hanya mengganti satu ban saja?

Penggantian satu ban ternyata bisa saja dilakukan, asal selisih jarak tempuh ban tidak lebih dari 5.000 km dengan ban yang terpasang pada poros roda yang sama. Hal ini dilakukan untuk menghindari perbedaan dimensi (tinggi ban) yang terlalu besar pada dua ban dalam satu poros. Andai selisih itu terlalu besar, bisa berakibat kontrol pada ban menjadi abnormal. Dengan kata lain, tingkat responsnya berbeda dan dapat menimbulkan kecenderungan untuk mengarah ke satu sisi ban.

Dengan ditempatkan di poros roda belakang, artinya sepasang ban baru yang masih memiliki grip tinggi, dengan mudah mengikuti tingkat respons dari ban depan yang sudah lebih aus ketika bermanuver. Sementara jika ditempatkan di poros depan, bisa mengakibatkan oversteer atau buritan bergeser akibat ban belakang kekurangan cengkraman. Metoda ini sesuai dengan yang direkomendasikan ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization).

 (Sumber: Tabloid Auto Bild edisi Agustus 2008)